Autogas - Die Technik
Sequentiell Injekion System
Der Flüssiggastank, ein geprüfter Behälter wir im Kofferraum des Fahrzeuges untergebracht. Von dort wird das Gas (Propan-Butan Mischung) über eine Druckleitung zum Motorraum geführt. Der Verdampfer / Druckregler hat die Aufgabe, das Flüssiggas vom flüssigen in den gasförmigen Zustand umzuwandel, sowie die Einspritzdüsen mit einem konstanten Druck von 1 bar zu Versorgen. Das sequentielle Gaseinspritzsystem wir durch ein separates Steuergerät verwaltet. Dieses steuert die Sequenz, also die Taktfolge in der die Einspritzdüse geöffnet werden, die Zeit, das heißt die Länge der Öffnung der Einspritzdüsen und den genauen Zeitpunkt der Gaseinspritzung. Das Gas wird nahe der Benzineinspritzdüsen direkt in den Ansaugkrümmer geleitet. Auf diese Weise wird zur Optimierung der Verbrennung eine besonders genaue Dosierung erzielt. Zur Ansteuerung der Gaseinspritzdüsen werden die Signale der Benzineinspritzdüsen verwendet. Die vom Benzinsteuergerät gesendeten Signale werden vom Gassteuergerät erfasst, durch eine spezielle entwickelte Software, für den nun anderen Kraftstoff Flüssiggas, parallel dazu geändert und an die Gaseinspritzdüsen gesendet. Durch diese Verfahrensweise werden die jeweils fahrzeugbezogenen spezifischen merkmale der Laufkultur und der Verbrauchsoptimierung unverändert auch im Flüssiggasbetrieb übernommen. Das sequentielle Gaseinspritzsystem ist in allen OBD-Fahrzeugen kompatibel und die OBD-Funktionen bleiben uneingeschränkt erhalten.
